Bölgesel ve ulusal nitelikte pek çok karayolu yatırımını gerçekleştiren Karayolları Genel Müdürlüğü, aynı zamanda, Türkiye’nin Avrupa’yı Kafkaslara, Ortadoğu’ya ve Orta Asya’ya bağlayan konumuna yakışan, uluslararası karayolu ulaşımında mihenk taşı olan mega projeleri inşa ederek, yol kullanıcılarının hizmetine sunuyor.

2018 yılında da Türkiye’ye değer katacak, ulaşımı rahatlatacak yeni projelerin yapımına başlanacak, tamamlanan yatırımlar kullanıma açılacak. Karayolları Genel Müdürlüğü’nden aldığımız bilgilere göre; 2018 yılında yatırım programında proje bedeli 184,1 Milyar TL olan 1460 adet proje bulunuyor. Bu yıl içerisinde 615 km bölünmüş yol, 630 km tek yol, 1.475 km yeni Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) kaplamalı yol, 750 km mevcut BSK’lı yol onarım ve yenilemesi, 11.950 km sathi kaplamalı yol ile 47 km’lik 23 adet tünel ve 38 km’lik 91 adet köprünün yapımı gerçekleştirilecek. İlk adımı 1980’li yıllarda atılan otoyol yapım çalışmalarına son 15 yılda 1000 km’ye yakın otoyol ağı eklenmiş, toplam otoyol uzunluğu 2.657 km’ye ulaştı. Devam eden yapım çalışmaları kapsamında toplam uzunluğu 433 km olan İstanbul – Bursa – İzmir Otoyolu’nun 6,5 km’lik Kemalpaşa Bağlantı Yolu, 78 km’lik Gebze – Gemlik – Bursa Kesimi, 20 km’lik Kemalpaşa – İzmir Kesimi ve Osmangazi Köprüsü, 2017 yılında kullanıma açıldı. Ayrıca, Bursa – Susurluk, Susurluk – Balıkesir, Balıkesir – Manisa ve Manisa – Kemalpaşa Ayrımı arasında yer alan muhtelif kesimlerde 115 km’lik Otoyol Bitümlü Sıcak Karışım (Binder) seviyesinde tamamlanarak 219 km’ye ulaştı.

Yeni yollar ulaşıma açılacak

2018 yılında İstanbul – Bursa – İzmir Otoyolu’nda, 50 km’lik Kemalpaşa Kavşağı – Saruhanlı Kavşağı kesimi ile 27 km’lik Balıkesir Batı Kavşağı – Balıkesir Kuzey Kavşağı kesimi olmak üzere toplam 77 km’lik kesim trafiğe açılacak, 2019 yılında da proje tamamlanacak. 405 km uzunluğunda olan Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün de dâhil olduğu 148 km’lik Odayeri – Paşaköy Kesimi açılmış, 88 km’lik Kınalı – Odayeri ve 169 km’lik Kurtköy – Akyazı kesimlerinde çalışmalar devam ediyor. 2018 yılı içerisinde 125 km’lik bir kesim daha trafiğe açılacak. Kalan kesimin ise 2019 yılında bitirilmesi hedefleniyor. 2023 m ile Dünyanın orta açıklığı en uzun asma köprüsü olacak Çanakkale Köprüsü’nü de bünyesinde taşıyan ve İstanbul’u Çanakkale üzerinden Kuzey Ege’ye bağlayacak Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Savaştepe Otoyolu’nun 101 km’lik Malkara – Gelibolu – 1915 Çanakkale Köprüsü ve Çanakkale bağlantısının yapımı devam ediyor.

Yapımına devam edilen diğer projelerdeki son durum şöyle:

2017 yılı içerisinde yapımına başlanan 76 km’lik Menemen – Aliağa – Çandarlı Otoyolu ile İzmir’i Çandarlı Limanı’na bağlayan çalışmalara bu yıl da devam edecek.

330 km’lik Ankara – Niğde Otoyolu ile Ankara; Aksaray, Nevşehir ve Niğde üzerinden Akdeniz ve Güneydoğu bölgesine bağlanacak.

Ankara – Samsun Otoyolu Projesi’nin Ankara – Kırıkkale – Delice Otoyolu ve Kırıkkale Çevreyolu kesiminin ihalesine 2018 yılında YİD modeli ile çıkılacak.

Mersin – Erdemli – Taşucu Otoyolu ile Aydın – Denizli Otoyolu’nun YPK Kararları onaylanmış olup, 2018 yılında ihaleleri planlaıyor. 2018 yılı içerisinde özellikle Kuzey – Güney aksında yer alan bazı önemli tüneller hizmete açılacak

Rize – Erzurum Yolu üzerindeki Ovit Tüneli ile birlikte Kırık ve Dallıkavak Tünellerinin de tamamlanmasıyla güzergâh 41,2 kilometre kısalacak, Karadeniz limanları Doğu, Güneydoğu ve Akdeniz’e bağlanacak.

İzmir – Manisa yolundaki Sabuncubeli Tüneli bu yıl içerisinde hizmete sunulacak.

Giresun ilindeki Eğribel Tüneli (2×5,9 km) çift tüp tünel ve 1,8 km bağlantı yolu da 2018 yılında tamamlanacak, güzergâh 6,5 km kısalacak ve mevcut yola göre 25 dakika kazanılacak.

Cankurtaran Tüneli tamamlanmış olup, proje bünyesindeki köprü ve viyadük (2×120 m uzunluğunda Dengeli Konsol Subaşı Viyadüğü,2×75 m Cicial köprüsü, 2×27 m Zalona-1 Köprüsü, 25 m Zalona-2 Köprüsü) çalışmalarının da tamamlanmasıyla trafiğe açılacak. Tünel ve köprülerin tamamlanmasıyla Artvin – Hopa yolu 12 km kısalacak.

Van – Hakkâri Yolu’ndaki Güzeldere Tüneli’nin 2018 yılında bitirilmesi hedefleniyor.

Yapımını 2017’de başlayan Dünyanın ikinci, Avrupa’nın en uzun tüneli olacak Zigana Tüneli’nde bu yıl da çalışmaya devam edilecek.

Mevcut haliyle 446 km olan Mersin – Antalya arasındaki Akdeniz Sahil Yolu’nda da çalışmalar devam ediyor. Yeni projede yer alan tünel ve köprülerle 42 km kısalma sağlanarak yol 404 km’ye düşmekte olup, 358 km’lik kesim tamamlandı. Akdeniz Sahil Yolu kapsamında 39,8 km uzunluğunda 34 adet tünel ile 6,1 km uzunluğunda 17 adet viyadük, 3,9 km uzunluğunda 65 adet köprü ve 5,8 km uzunluğunda 19 adet köprülü kavşak bulunuyor. Projenin 2020 yılında bitirilmesi hedefleniyor.

Elazığ – Malatya Devlet Yolu üzerinde yer alan Kömürhan Köprüsü, Doğu Anadolu Bölgesi ile Orta Anadolu ve Akdeniz Bölgelerini birbirine bağlayan yollar üzerinde stratejik bir konuma sahip. Proje bünyesinde; 660 m uzunluğunda, 24 m genişliğinde Gergin Eğik Askılı Kablolu Kömürhan Köprüsü, 2 x 2,4 km Çift Tüp Tünel ve 2,1 km Bağlantı Yolları bulunuyor. Projenin 2018 yılında tamamlanmasıyla güzergâh yaklaşık 1 km kısalacak.

Son 15 yılda toplam 1.282 km uzunluğunda Çevre Yolu yapılmış olup, tamamına yakını Bölünmüş Yol standardındadır. Son yıllarda farklı seviyeli kavşaklarla geçilen çevre yollarında 1213 km’de çalışılırken, 863 km’lik kesimde çalışmalarımız planlama aşamasındadır.